Atureu el gel o el que necessiteu saber sobre l'eliminació del gel

A l'hivern, les teulades, les carreteres i les voreres estan cobertes de gel. La seva neteja oportuna és la tasca principal a què s'enfronten els responsables.

Llegiu l'article sobre per què cal netejar el gel, quins mètodes i eines s'utilitzen per eliminar-lo i quines regles existeixen.

Per què cal netejar?

L'eliminació del gel de la carretera i els voltants és responsabilitat directa de les organitzacions propietaris. Cada zona té un servei responsable, que l'ha de netejar de neu i també enderrocar l'escorça de gel. Una regla semblant s'aplica als terrats de les cases.

Cal netejar el gel a la carretera, les voreres i els sostres per diversos motius:

1. La superfície gelada és perillosa per als vianants. És fàcil relliscar-hi i lesionar-se.
2. El gel a la carretera augmenta la probabilitat d'una emergència. Als conductors els costa més controlar el vehicle.
3. Els serveis públics no podran arribar als pous congelats per eliminar ràpidament l'accident.
4. Cal treure els glaçons i els blocs de neu congelats dels sostres, ja que poden caure i caure sobre els transeünts o els cotxes aparcats. Aquesta és una amenaça directa no només per a la salut, sinó també per a la vida.
5. El gel crea una tensió addicional al sostre, provocant la seva ràpida destrucció.
6. El gel que entra al sistema de drenatge trigarà molt de temps a fondre's i, si l'aigua s'acumula i es congela, la canonada pot esclatar.
7. El gel del sostre es fon periòdicament, la humitat penetra sota el sostre i es torna a congelar, la qual cosa condueix a la seva destrucció.

Mètodes i eines

Podeu desfer-vos del gel mitjançant la neteja mecànica, per a això utilitzar eines especials:

• piolet,
• pales,
• palanques i més.

La segona manera d'afrontar les sorpreses meteorològiques és no mecànica. S'implementa utilitzant refresc, còdols i sorra. Cadascun dels mètodes enumerats té les seves pròpies característiques que s'han de tenir en compte a l'hora d'implementar-los.

Mitjans mecànics

Podeu fer front a l'acumulació de gel mitjançant la neteja mecànica. Aquest mètode implica treball manual o la participació d'equips especials. Per a això s'utilitzen les següents eines:

1. ferralla. S'utilitza per eliminar les crostes de gel gruixudes. És punxegut pels dos costats, força pesat, i afecta una zona reduïda.

   S'ha d'utilitzar una palanca per trencar trossos gruixuts de gel; no és recomanable utilitzar-lo per treure el gel.

2. Piolet. Fa un millor treball triturant trossos prims de gel. La fulla de l'eina és ampla, de manera que no requereix una força enorme per funcionar. Un altre avantatge del piolet és la possibilitat d'utilitzar-lo com a rascador.
3. Pala. Aquesta eina només pot fer front a una fina escorça de gel que no ha tingut temps de fixar-se. Està estrictament prohibit utilitzar una pala de plàstic o de fusta; la seva galleda esclatarà instantàniament en contacte amb una superfície dura.Per eliminar l'escorça de gel, utilitzeu una eina amb una superfície de treball metàl·lica.
4. Tractor de neu o tractor a peu. En canviar els accessoris, l'equip no només pot eliminar la neu, sinó també eliminar l'escorça de gel.

Heu de triar l'eina que us permetrà completar ràpidament la tasca.

Com desfer-se'n mitjançant mètodes no mecànics?

Els mètodes no mecànics per eliminar l'escorça de gel inclouen exposar-lo a alguna substància. Podria ser:

• sorra;
• sal;
• còdols

Aquests mètodes no impliquen l'aplicació de força física.

Poliment

El cost de la sorra permet utilitzar-la com a mitjà per combatre el gel. Cobreixen uniformement carreteres i voreres, sense barrejar prèviament amb cap material, o en combinació amb sal en una proporció de 70:30.

Avantatges del mètode:

1. Baix cost.
2. Resultats instantanis.
3. Facilitat d'ús.
4. Mínim impacte negatiu en cotxes, sabates i superfícies de carreteres.

Si la qualitat de la sorra és baixa i conté molta argila, quan la temperatura de l'aire augmenta, apareixerà un embolic de sabó a la carretera. Si hi ha pedres grans a la sorra, hi ha risc de danys als cotxes.

Utilitzant sal

Per netejar les carreteres de gel, s'escampen amb sal. Amb aquesta finalitat, s'utilitza clorur de sodi, que no se sotmet a una purificació exhaustiva (en comparació amb la sal comprada a la botiga). En entrar en contacte amb la substància, la neu i el gel es comencen a fondre, fent que la zona sigui segura per a vianants i vehicles.

Beneficis de l'ús de sal:

• les carreteres estan netejades i no només emmascarades;
• estalvi financer;
• facilitat d'ús;
• no cal aplicar força física;
• estalviant temps.

Entre els desavantatges de l'ús de sal:

• dany a sabates, cotxes, recobriments;
• dany al medi ambient;
• dificultat per emmagatzemar el material (no s'ha de permetre l'exposició a la humitat, en cas contrari la sal formarà grumolls).

Aplicació de còdols

Els còdols són un altre material que s'escampa als camins per combatre la formació de gel. El més important és que la pedra no sigui massa gran, en cas contrari farà mal en lloc de beneficiar-se. La fracció òptima del farcit és de 6 mm.

Beneficis de l'ús de còdols:

1. Preu assequible.
2. Resultats ràpids.
3. Cap dany als cotxes i a les sabates.

Defectes:

1. El gel no es pot treure amb còdols, només el cobreix.
2. L'efecte és a curt termini. En poques hores, les faccions seran destrossades per les rodes dels cotxes i el vent.
3. Hi ha el risc que els desguassos pluvials quedin obstruïts si la zona no es neteja correctament.

Normes de neteja

Quan traieu el gel de diferents superfícies, heu de seguir determinades regles. Ajudaran a evitar danys al recobriment i lesions.

Des dels terrats

Recomanacions per eliminar el gel de les cobertes d'edificis residencials i comercials:

• Només es poden utilitzar pales de plàstic o de fusta com a eines;
• la neteja es realitza des de la carena fins al ràfec;
• No permetre que seccions individuals del sostre es sobrecarreguin amb gel;
• No comenci a netejar des de les vores;
• no s'utilitzen eines metàl·liques per processar canalons, canonades i safates de desguàs;
• Per eliminar els glaçons a la vora del sostre, s'utilitzen ganxos especials.

Des de les voreres

Normes per netejar el gel de les voreres:

1. Primer es neteja el gel de les voreres. Si es tracta de llocs públics, la neteja s'ha de fer al matí.
2. Les escotilles, els hidrants i els porxos dels pous s'han de netejar de gel.
3. De les zones on la gent camina i els cotxes circulen, primer s'elimina el gel i després es ruixa amb sorra, sal, pedra picada o una barreja d'aquests materials.
4. Els parterres i la gespa no es netejan de gel per no danyar-los.
5. Les mesures per evitar la formació de gel s'han de prendre tan aviat com sigui possible. Per a això, es poden utilitzar reactius especials o sal.
6. El treball es realitza amb pales de neu, trencagels, palanques i rascadors. Cal actuar amb cura per no danyar l'asfalt o un altre recobriment.

Fora de les carreteres

Els municipis són els responsables de netejar les carreteres de gel. Normes bàsiques:

• la presència d'una escorça de gel a les carreteres rurals i urbanes és inacceptable; a GOST, el concepte de "gel" es substitueix per "relliscositat a l'hivern";
• la neteja hauria de començar just durant una nevada o una tempesta de neu;
• la calçada es neteja en un termini de 3-6 hores després de la formació de gel; si això no és possible, s'ha de limitar el trànsit a la zona perillosa;
• sal pura s'escampa a les carreteres només a temperatures de -2 a -16 graus; la barreja fosa s'ha d'eliminar en 2-3 hores per evitar la formació de bassals i brutícia; si la gelada és severa, no s'utilitza sal, ja que no tindrà l'efecte desitjat;
• A més de les eines manuals, en forma de palanques, pales i trencaglaç, l'equip ha d'intervenir per netejar el gel de les carreteres.

Precaucions de seguretat

El compliment de les normes de seguretat salvarà la salut i la vida de la persona que retira el gel i de les persones que l'envolten.

Precaucions bàsiques de seguretat que no s'han de violar:

1. El gel es treu dels sostres només durant el dia. Si es treballa de nit, la zona ha d'estar ben il·luminada i tancada.
2. És inacceptable penjar-se d'un sostre sota cap circumstància.
3. Està prohibit tocar cables elèctrics, antenes, il·luminació i estructures publicitàries per evitar descàrregues elèctriques.
4. Durant la neteja, hi hauria d'haver treballadors a sota per avisar els transeünts del perill. L'oficial de servei ha de portar un xiulet i una armilla de senyal brillant.
5. Quan estigui al terrat, l'empleat ha de disposar d'equips de protecció individual.
6. Les zones on cau el gel i la neu estan tancades amb escuts, cintes, cordes amb banderes. S'han d'ubicar com a mínim a 6 m de l'edifici.
7. Durant el període de treball s'han de col·locar senyals de restricció i advertència a la calçada.

Periodicitat

Periodicitat netejar el gel de diferents zones:

• propietat privada: a criteri del propietari de la casa;
• sostres - a mesura que es formen gel i glaçons;
• voreres - dins d'1,5-3 hores després de la formació de gel;
• carreteres - dins de les 3-6 hores després de l'aparició del gel.

Què pot passar si no treu el gel?

Si ignoreu la retirada del gel de carreteres i voreres, això provocarà col·lapse de trànsit i vianants.La gent no podrà anar a la feina, els bombers no podran arribar als llocs de bombers i les ambulàncies no podran arribar als pacients. Segons les estadístiques, fins a un 80% dels accidents a l'hivern es produeixen precisament perquè no es retira la neu i el gel a temps.

Tots els serveis públics han de fer la seva feina correctament. Fins i tot si hi ha gel a 2-3 iardes, això amenaça els vianants amb lesions greus.

Si no netegeu els sostres de gel, hi ha el risc que es trenquin els caràmbanos i les masses de neu endurida. No només danyen les marquesines dels balcons, sinó que també poden provocar la mort de persones a sota. A més, el gel provoca danys prematurs al sostre.

Conclusió

Eliminar el gel no és una tasca fàcil, però es pot fer. Per combatre el gel, s'utilitzen diversos mètodes, com ara:

• tecnologia,
• reactius,
• sorra,
• trencaglaç,
• pales i altres eines.

Com més aviat comenci els treballs, major serà l'eficàcia i menor serà la probabilitat de patir lesions de vianants i accidents a les carreteres.